W124 Radnabe Hinterachse ausbauen

Gerne ein Problem. Die Nabe sitzt so fest im Radlager, dass man sie nicht heraus bekommt. Ansetzen auf der Presse ist schwierig, die Ankerplatte geht dabei kaputt. Besonders beim T-Modell ist die Lage katastrophal.

Es gibt von Mercedes aber ein Werkzeug, dass es leider nicht mehr gibt. Mit Glück habe Ich einen Teil davon gefunden. Der Rest wurde nachgebaut (vielen Dank auch hier an dieser Stelle noch mal!!).

Der „Tempel der vergammelten Radnabe“:Also mal angesetzt und…  Weiterlesen

Modifikation Kühlsystem OM603 Turbo

Unterkühlt im Sinne von zu warm. Das ist der Motor. Trotz 80°C Thermostat und riesen Kühler zeigt sich bei den meisten Motoren, dass es eben doch Hitzenester gibt die sich nicht unbedingt in einer elektrischen Anzeige manifestieren. 😉 Längerfristig allerdings sorgen große Temperaturdifferenzen im Material für Risse. Zuerst tauchen die beim OM603 Turbodiesel an Zylinder 6 und 5 auf. Das sollte einem zu denken geben.

kopf-7Maßnahme Nummer eins: die große Wasserpumpe.  Weiterlesen

Wenn Ich Mercedes fahren will, kauf Ich mir ’n Taxi…

Oder wie war der Spruch? Irgendwie so… Es begab sich dass im pfälzer Eisenberg (Eisenberg (Pflaz) – welches Google Maps irgendwo im tiefen Osten vermutet) ein W124 T-Modell angeboten wurde. Ein echtes Taxi. Gerade auf der Suche nach einem T-Modell mit Diesel passte das gerade gut in’s Schema – und war kürzlich im Preis reduziert worden. Als es ei eBay auftauchte – war die Sache klar. Jetzt oder nie.

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Sonntag Vormittag begutachtet – Sonntag Nacht für 1000€ ersteigert.  Weiterlesen

Anhängerkupplung im W124 Coupé nachrüsten

Ein Coupé hat keinen großen Nutzwert. Braucht es auch nicht, es ist ein Coupé. Nutzwertwertleger sollten lieber gleich zum Kombinationskraftwagen greifen. Der Nutzwertgeneigte Coupéfahrer sollte zum Akkuschrauber greifen und einen 13er Bohrer mit reduziertem 10mm Schaft kaufen. Sonst wird er’s schwer haben, bei der Nachrüstung.

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Denn zur Montage dieser Streben müssen Löcher gebohrt werden. Weiterlesen