Kleinere Größe für den orangenen Schuhkarton…

Langsam wird wieder ein Motor draus… Aber erst gibt’s am Kopf noch Dinge zu tun.Die Stopfen im Kopf haben sich bewegt. Das muss neu.  Weiterlesen →

Endlich war mal etwas Zeit zwischendurch, um den ollen 998 zu bergen und in die Ecke zu stellen.  Weiterlesen →

Und weiter geht’s. Heute: Ausgleichsgetriebe.  Weiterlesen →

Endlich ist mal Zeit, das neue Triebwerk für den kleinen Briten fertig zu machen, oder zumindest voran zu bringen. Und endlich bekommt er das „close ratio“ 1275GT Getriebe. Die aller ersten „A+“ Getriebe hatten noch das „A“ Zahnradprofil. In dieser Zeit wurden die letzten 1275GT gebaut. Mit „S“ Gangabstufung und all den kleinen Verbesserungen der A+ Getriebe. Also mal einen Satz guter Innereien zusammen gesucht.  Weiterlesen →

Kombi sticht. Wollte Ich schon sehr lange haben, jetzt fuhr man mir einen direkt vor die Füße. Kommt aus Italien, wurde dort ’79 erstmalig zugelassen. Clubman Estate 1100.

Morgens früh auf die A8……um „etwas“ Altmetall zu bergen.  Weiterlesen →

Endlich mal nicht mehr den Eisenklotz auf der Werkbank rumwuchten.  Weiterlesen →